📍🚗 일본의 경차란?
일본은 아시겠지만 주택가는 길이 굉장히 좁습니다.
그만큼 운전도 주차도 작고 기동성 좋은 차가 유리하죠.
그 대표주자가 바로 ‘경차(軽自動車)’
일본에서의 경자동차의 기준은, 배기량이 660cc 이하,
전장(차 길이) 3.4m 이하, 전폭(차 폭) 1.48m 이하,
전고(차 높이) 2.0m 이하인 것입니다.
또한 정원은 4명 이하, 화물 적재량은 350kg 이하로 정해져 있습니다.
엄청 콤팩트하죠!
제가 지금 찾아보니까 한국의 경차 대표주자 기아 레이의 배기량이 998cc래요.
일본의 경차가 얼마나 작은지 감이 오시죠!
세계 어디에도 없는 독특한 사이즈와 매력을 가진 일본 경차.
직접 몰아보면 정말 특별한 경험이 될 거예요.
📍🐰 그리고 그중에서도… 저는 스즈키 ‘알토 라팡 모드 (アルトラパン「モード」)’를 골랐습니다!
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/1206/
スズキ、軽乗用車「アルト ラパン」に特別仕様車「モード」を設定して発売｜スズキ
スズキ株式会社のニュースリリースをご覧いただけます
www.suzuki.co.jp
처음 본 순간, ‘이 차… 어떻게 하면 이렇게 귀여울 수 있지?’라는 생각이 들었습니다.
내부 디자인 하나하나까지 귀여움이 철철 넘치는 차.
‘귀여움’이라는 하나의 기준만으로 선택했습니다.
멋짐? 세단? SUV? 큰 차?
그 모든 건 한순간입니다.
귀여운 건… 영원히 귀엽거든요.
적어도 10년은 꼭 타고 싶었고,
라팡이 못 움직이게 되면 언젠가 집 뒤뜰에 라팡을 전시해두고 싶다는 마음으로, 라팡 모드로 골랐습니다.
참고로 제가 구입한 라팡 모드는 기간 한정 모델로, 지금은 중고로만 구입이 가능합니다!
라팡은 외관만 귀여운게 아니라 기본 인테리어도 귀여움이 넘치는데요.
차 내장은 꼭 다음 URL에 들어가서 꼭 봐주세요! 스즈키 라팡 공식 사이트의 라팡 인테리어 페이지인데요.
진짜... 한국인 여러분들 놀라실 겁니다...
진짜 평생 봐본 적도 없는 인테리어일 거예요.
차를 이렇게 귀엽게 만든다고? 진짜 이게 기본 내장 인테리어라고? 하실 거예요.
https://www.suzuki.co.jp/car/lapin/interior/
ラパン 室内空間｜スズキ
スズキ ラパン の公式サイト。ラパンのインテリア（内装・室内空間）をご覧いただけます。
www.suzuki.co.jp
📍💰 취득가
취득가는 2020년에 신차로 현금 일시불로 구매하여 166만 엔으로 구입했습니다!
차 본체가격 + 전후면 블랙박스 추가 (순정 아님) + 내비게이션 추가 (순정 아님) + ETC 기계 추가 + 2020 올림픽 팰럴림픽 넘버 플레이트 + 희망 넘버 + 딜러 수수료 + 딜러 정기 간단 검진 패키지 등 모든 비용 다 합쳐서 일시불로 166만 엔 주고 구입했습니다.
지금 보니 차 본체가격은 1,353,240엔이라고 나와있네요!
📍🚙 올림픽 넘버 플레이트와 희망 번호
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000032.html
自動車：東京２０２０オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート - 国
www.mlit.go.jp
제 차가 번호판이 왜 테두리도 노랗지 않고 완전히 하얗냐면요...!
2020 올림픽 패럴림픽 넘버 플레이트기 때문이에요!
너무너무 레어하고 예쁘죠!
참고로 일본의 경차는 번호판이 샛노란색이에요. 🐤 진짜 너무 안 예쁜데요...
마침 제가 차를 구입했을 때 이 넘버 플레이트를 교부 중이었거든요 ㅎㅎ
그래서 바로 했죠!
레어 한 검정 라팡 모드에, 경차 답지 않게 정말 레어 한 하얀 번호판을 달고 다녔답니다...!
저는 이 부분에서 제 차를 볼 때마다 굉장히 흡족했었어요. 너무 레어 하니까 특별한 사람 된 것 같고...ㅎ
지금 찾아보니 경자동차 기준 플레이트 비용 시세는 7000엔-10000엔, 희망 번호 시세는 4000엔-5000엔입니다!
그 당시에 다 합쳐서 번호판에만 만 엔 정도 줬던 것 같아요.
참고로 올림픽 넘버 플레이트는 이미 2021년 9월 30일에 접수를 종료하여 더 이상 받을 수 없습니다.
또, 경차와 일반차를 구분하기 어렵다는 이유로 더 이상 경차에 완전히 흰색인 번호판을 부착하는 것은 불가능해졌답니다.
올림픽 넘버 플레이트는 종료되었지만 지역별로 그림 넘버 플레이트 (図柄入り ナンバープレート)라는 것이 있어요!
전국판과 지방판 두 종류가 있고 전국판은 살고 있는 지역이 아니어도 가능하고 지방판은 살고 있는 지역(차고증명서 기재 주소)만 가능해요!
https://www.mlit.go.jp/jidosha/zugaranumber_top/
図柄入りナンバープレート
お住いの地域の図柄をチェック！ 地域ごとの風景や観光資源をデザインし、地域の魅力を全国に発信するナンバープレートです。 寄付金は地域の交通改善・観光振興などに活用されます。
www.mlit.go.jp
📍💕 경차의 장점
- 가격이 저렴하다
→ 차종이 차종인지라 취득가가 차라는 카테고리 안에서는 저렴해요. - 연비가 좋다
→ 카탈로그 치는 35.6km이고, 제가 팔기 직전에 리터당 20.1km 나왔습니다. 정말 효율적이에요.
매일 타고 다녔을 땐 약 22km까지도 나왔던 걸로 기억해요.
탱크는 작지만 만땅에서 시작해서 연료 경고등 들어오고 나서도 한참 달렸을 때 약 300km였어요! - 작다
→ 라팡은 진짜로 작아서 좁은 골목, 작은 주차공간에서도 안심할 수 있어요.
솔직히 운전하면서 "와 나 지금 경차 아니었으면 긁었다...💦" 했던 적이 진짜 몇 번 있어서... - 세금과 보험이 저렴하다
→ 경차는 일본 정부에서 장려하는 차량이라 자동차세, 중량세, 보험료, 자동검사등록제비용(샤켄) 등이 일반차보다 훨씬 저렴합니다. - 차량 유지비가 낮다
→ 수리비나 부품 교체 비용도 일반 차량보다 정말 저렴한 편입니다. 오일 교환, 타이어 등도 부담이 적어요. 참고적으로 일본은 차량 유지비가 많이 비싸요...!
📍💕 라팡의 장점
- 귀엽다
→ 구석구석 라팡(토끼) 디테일이 있다는 것 아셨나요? - 여성 운전자에게 인기 많은 이유가 있다
→ 깜찍한 디자인, 파스텔 톤 컬러, 실내 인테리어 등이 여성 고객층을 정확히 겨냥하고 있어요.
실제로 동일본에서는 자주 못 보지만, 서일본에서는 마트나 카페 근처 가면 라팡 몰고 있는 여성분들 정말 많아요. - 실내 수납공간이 알차다
→ 콤팩트한 차체 안에 작은 수납함, 테이블, 포켓 등 실용적인 구조가 숨어 있어요. - 중고차 시세가 안정적이다
→ 라팡은 브랜드와 디자인으로 수요가 꾸준해서 중고차로 팔 때도 가치 보존이 잘 되는 편입니다.
네, 이걸 제가 왜 이렇게 단정적으로 말할 수 있냐면 제가 이 차를 굉장히 성공적으로 팔았기 때문입니다 ㅎ 이건 새로운 글로 쓸게요.
📍😢 경차의 단점
- 사고에 약하다
→ 모든 경차의 숙명이지만, 안전성 면에서는 불안할 수 있어요.
제 차는 차중이 680kg에요... 경차 중에서도 특히나 너무 가볍죠... 아마 일본에서 가벼운 차로 1등 2등 아닐까 싶어요...
물리적으로 큰 차와 부딪히게 되면 네... ㅎ - 시끄럽다
→ 경량화를 위해 방음재가 얇고 엔진도 가까워서 진짜 시끄러워요.
아이들링(공회전)시에도 너무 시끄럽고, 달릴 때 엔진음도 내내 시끄럽고, 고속도로 달릴 때가 진짜 시끄러워요.
차체가 얇다는게 느껴지는게 브레이크 밟는 소리까지 다 들려요.
운전할 때 예민한 분은 거슬릴 수 있어요. (운전시에 긴장 많이 하는 분은 못 느낄 수도…)
📍😢 라팡의 단점
- 너무 귀여워서 팔 때 슬프다
→ 팔기로 마음먹는 순간, 눈물이 납니다.
보내는 전날 마지막으로 드라이브하고, 내려서 집 올라가는데 눈물이 또륵 😿 - 시야가 좁다
→ 천장이 많이 낮아요. 키 163cm인 여자가 타도 시야가 좁아요...!
남편은 키가 180cm인데요. 일본은 정지선이 굉장히 멀리 있는데도 정지선에 서면 머리 위에 있는 신호가 안 보인대요...
일본에서 경차는 N-BOX처럼 천장이 높고 수납력 있는 박스형 모델이 대세인데 이유를 알 것 같아요!
📍🐰 카탈로그 스펙
🚙 차량 기본 제원
- 차체 타입: 경자동차
- 도어 수: 5도어
- 승차 정원: 4명
- 형식: DBA-HE33S
- 전장 × 전폭 × 전고: 3395 × 1475 × 1525 mm
- 휠베이스: 2460 mm
- 윤거 (앞/뒤): 앞 1295 mm / 뒤 1300 mm
- 실내 길이 × 너비 × 높이: 2020 × 1295 × 1240 mm
- 차량 중량: 680 kg
🔧 엔진 사양
- 엔진 형식: R06A
- 최고 출력: 52ps (38kW) / 6500rpm
- 최대 토크: 6.4kg·m (63N·m) / 4000rpm
- 엔진 종류: 수랭식 직렬 3기통 DOHC 12밸브
- 총 배기량: 658cc
- 실린더 내경×행정: 64.0mm × 68.2mm
- 압축비: 11.5
- 터보차저(과급기): 없음
- 연료 공급 방식: EPI (전자제어 연료 분사 장치)
- 연료 탱크 용량: 27리터
- 사용 연료: 무연 레귤러 가솔린
🌱 환경 성능
- JC08 모드 연비: 35.6 km/L
🚗 하체 및 조향 시스템
- 스티어링 형식: 파워 어시스트 장착 랙 앤 피니언
- 서스펜션 (전륜): 맥퍼슨 스트럿식 코일 스프링
- 서스펜션 (후륜): 토션빔식 코일 스프링
- 브레이크 (전륜): 디스크 브레이크
- 브레이크 (후륜): 드럼 브레이크 (리딩-트레일링)
- 타이어 사이즈 (전/후): 155/65R14 75S
- 최소 회전 반경: 4.4m
⚙️ 구동계
- 구동 방식: FF (전륜 구동)
- 트랜스미션: CVT (무단 변속기)
- CVT 기어비 범위: 3.980 ~ 0.553
- 후진 기어비: 3.747
- 최종 감속비: 4.064
📍🐰 마무리
차는 단순한 이동 수단이 아니라, 매일을 함께하는 친구입니다.
라팡은 매일 아침 눈 마주치는 것만으로도 기분이 좋아지는 그런 차예요.
일본에서 차를 고민하고 계시다면, 한 번쯤 라팡을 꼭 고려해 보세요.
귀여움은 인생의 질을 바꿉니다.